Дмитрий Владимирович Шибаев

Спасибо за отзыв!

Откликнулся на заказ нанести кенди цвет и лак, машина в грунте и обклеена. Долгие переговоры, пауза, затем срочно приезжай в Москву. Кто то уже приложил руку и покрасил подложку, серебро, видимо клиента он не устроил. Ок. В гараже холодно и темно, вытяжка на верху, а должна быть в низу. Материалы самые дешёвые, краску и лак разбавляли растворителем 646, что категорически запрещено, о всех рисках клиент проинформирован, проигнорировал. Краска лежит ровно, непрокрасов нет. И вот растворитель показал, что им нельзя разбавлять материалы, пошли кратера по лаку. Клиент не доволен этим, а кто виноват? Автомаляр!!! Уважаемые читатели данного поста, не экономьте на материалах, это главная составляющая Успеха!

Ирина, благодарю вас за положительный отзыв. С Вами также было приятно общаться.

Был не кузов, а накиданные в кучу детали, убитые ржавчиной, временем и хранением в ужасных условиях. У клиента провалы в памяти: обещал помогать в подсобной работе (переносить тяжёлые детали, которые весят в 2-3 раза больше, чем детали обычного авто), поделиться знаниями о самой модели, чтобы быть исторически точным, поскольку никаких инструкций, рекомендаций-ничего не было, только ржавое корыто, разобранное кем-то несколько лет назад. Краску вёз 5 суток (это при полной готовности кузова к покраске, а это время и деньги!) Краска, кстати, непонятного происхождения, давшая изменение цвета на ремонтных деталях, что не "НЕПРОКАС", а несовместимость материалов. Договаривались "просто покрасить". На, деле, возвращая к жизни этот олдтаймер, оказалось, что работе конца и края нет. Его уже кто-то пытался ремонтировать, переваривать, и всё через одно место. За покраску подобного авто берут не менее 350 т. рублей. И это только начало. Но нам же "просто покрасить, машина вся ровная, ржавчина не ржавчина, а налёт". Я сточил кордщётку в ноль, убирая этот "налёт". И почему она "вся кривая", если изначально, по словам клиента (было снято видео, личного осмотра не было) всё было ровно? А теперь он хранит кузов под открытым небом, как и ранее, сетуя на проявившуюся ржавчину изнутри. Это не ночная ваза, не яхта, не подводная лодка! Весь результат можно убить неправильным хранением! Что он и сделал.
Работа была принята клиентом лично. Приехал за 140 км, посмотрел, одобрил. А потом он решил с фонариком днями и ночами изучать детали. Обговорили, что некоторые моменты я исправлю после возвращения из-за границы, но у клиента опять провалы. Каждый день он мне назвал и написывал. Цитирую: "Ау, Дима!!! " Весьма "учтивое" обращение, при котором ну очень хочется ответить на звонок и в десятый раз повторить, когда я смогу переделать некоторые моменты.
Сначала отзыв здесь, потом решение поговорить... И каждый раз всё через то же самое место... Гнёт свою линию и ничего не хочет слышать и понимать.