Андрей Николаевич Долгов

Добрый день. Меня зовут Андрей, я действующий инструктор школы контраварийной подготовки, мастер спорта по автомобильному спорту.

Постоянно анализируя разные аварии происходящие на дорогах, я понял, что просто обязан делиться своими знаниями и навыками с начинающими водителями и желающими повысить свой уровень управления автомобилем.

Перед тем как мы начнем, важно понять, что управление автомобилем — это набор отработанных до уровня мышечной памяти действий и уже потом теоретические знания. Отрабатываются эти действия многократными повторениями, именно поэтому нельзя научиться управлять автомобилем за 1,2,3 занятия. Наработка требует времени. А для того, чтобы наработались правильные навыки и нужен инструктор, который будет постоянно следить за вашими действиями и поправлять по необходимости.

Далее будет интереснее: по мере роста вас как водителя, будут усложнятся маршруты, а вмешательство инструктора будет все меньше, для того чтобы вы сами учились искать выход из ситуаций.
Тут открывается преимущество инструктора-спортсмена, спортсмен знает где грань (заносы, сносы, грань по торможению и т. п.) и поэтому может вам позволить подойти максимально близко к этой грани. Дать возможность побывать в ситуации.

Это отличный опыт, ваш опыт, который будет помогать вам в дальнейшем.
Я не болтаю без умолку, все только по делу, чем дальше мы двигаемся, тем сложнее у вас задачи.

Все по возможностям.
Занимаемся на вашем авто — 5000р за 2 часа
или на моем авто — 6000р за 2 часа. (Фольксваген Поло с доп. педалями)

Для желающих двигаться дальше простого кручения руля и нажимания педалей я готов предложить автодромную подготовку (это не вершина водительского мастерства, это начало).
На автодроме отрабатываются реакции на заносы и сносы, чувство автомобиля и дороги, экстренное маневрирование и торможение. И это все тоже должно быть доведено до автоматизма многократными повторениями.
И да, это отличный фитнес, за одно 2 часовое занятие можно потерять до 1 кг :)

Если вы рискнете пойти дальше автодрома, мы начнем тренировки на гоночных трассах, это стоит не мало, но стоит ли оно того — решать только вам.

О машине: с городом все понятно, там машина изнашивается как при повседневной езде.
Что с автодромом? Отвечаю, износ шин летом вырастет, износ тормозных колодок тоже. Скажем так, при занятиях 2 раза в неделю комплекта шин хватает на пол года. Износ колодок увеличится незначительно. Согласитесь, что одна авария из-за неумения тормозить будет стоить гораздо дороже комплекта колодок и шин :)

Приходите, буду рад пройти с вами все уровни управления автомобилем!

Немного о себе:
Серебряный призер Кубка России по ралли в классе Р12 2006г. Многократный победитель и призёр этапов Кубка России, Чемпионата России по ралли.

С 1998 г начал заниматься автомобильным спортом (Ралли)
В 2002 г выиграл первое соревнование.
В 2005 кандидат в мастера спорта.
2006 г — получил звание Мастера спорта России.
С 2009 по 2013 г. Владелец гоночной команды AKRT. Гонщики которой участвовали в Кубке и Чемпионате России по ралли.
С 2014 г по нынешнее время инструктор ведущей школы повышения водительского мастерства. Автор теоретических и практических курсов.

Водительский стаж более 1 200 000км. Гоночный стаж — 14 500 гоночных км газ в пол