говорит заранее. Не загоняет ученика в рамки "40 км/ч" на простых участках. Опыта Александра достаточно, чтобы и на куда больших скоростях хорошо контролировать черепаху за рулем) 2. Понимает ситуацию со всех сторон. Так как Александр водил не только легковые машины (см "о себе"), то у него есть более всестороннее видение ситуации на дороге: кому-что нужно, какие есть нюансы с тем или иным ТСом. Например, такой любви и заботе о мотоциклистах вы вряд ли ещё где-то научитесь) И как следствие из 2 - 3. Интересные/поучительные истории со всех мест работ, связанных с дорогой 4. Рассказывает, где проходит черта между здравым смыслом, и правилами дорожного движения, и какие последствия бывают за "преодоления этой черты". На экзамене это, скорее всего, не поможет, но в жизни вполне) Это перечислил отличия. В остальном всё ок ( как и в автошколе, к ней претензий тоже почти нет), поэтому перечислять все плюсы не буду. Что не понравилось: Напишу и этот пункт, чтобы не было сомнений, что пишу не под дулом пистолета) Ни автошкола, ни предыдущий инструктор особо не любили давать некоторые конкретные вещи, которые часто дополнительно просят на экзамене и полезно уметь в жизни, а именно: развороты (на перекрестке, в три приема), парковки/остановки (ну тут можно понять, почти везде в Москве знак 3.27), обгоны/объезды. За всё время я сделал, как будто бы, не больше 20 разворотов, пару объездов(если не считать "тракторы") и ни одного обгона. С Александром мы провели пока что всего полтора полноценных занятия (в т.ч. на автодроме), поэтому, конечно, рано судить, но все же этими элементами тоже почти не занимались.

машины, и я очень сомневаюсь, что можно чему-то научиться при таком терроризирующем вождении. Обучаясь с этим профессионалом, я сразу почувствовал уверенность на дороге в любое время года и суток. Помимо всего прочего, у него есть собственные программы обучения, благодаря которым вы сможете аккуратно и уверенно водить. Наши занятия состоят обязательно из двух частей: первая-короткие циклически повторяющиеся упражнения на моторику, внимание и запоминание важных движений при управлении машины; вторая часть-непосредственное вождение в городе либо на площадке. На ней либо отрабатываете чувство габаритов либо начитаете изучать азы экстремального вождения. При езде в городе я стал себя чувствовать максимально уверенно и комфортно, и мне не приходится нервничать, когда я совершаю какие-то ошибки. Все замечания Сергей Иванович проговаривает мне спокойным тоном без раздражения или упрёка. Во время обучения, он часто разговаривает со мной, тем самым немного усложняя мне задачу вождения, подготавливая меня к будущему самостоятельному вождению. Вряд ли вам сможет попасться человек с таким же уровнем стажа преподавания(между прочим не в одной стране), профессионализма и энтузиазма. Наездившись (намучившись) с инструкторам автошколы, я настоятельно, от всей души, рекомендую этого учителя. Помимо обычного вождения на машине, вас могут очень много чему обучить: -Экстремальное вождение на машине -Подготовка к спортивному вождению -Дрифт -Отработка аварийных ситуаций -Езда на снегоходе и квадроцикле, в том числе спортивная -Обучение езде кортежем Я надеюсь, что мой комментарий очень поможет людям сделать правильный выбор и нормально научиться водить. Из минусов-не обучает управлению самолёта.

только обучающимися вождению , выражающаяся в некотором излишнем словесном контроле, вмешательстве в процесс того, кто пришел просто подготовиться к маршруту. Совсем не критично, но немного сбивает с толку и мешает. 2) Некоторые попытки переучить за пару занятий то, что не является ошибочным. Для пришедшего за маршрутом это лишнее, тоже только сбивает с толку от процесса знакомства с местностью и ее особенностями. Но это, повторюсь, мое субъективное мнение. 3) Пара мелочных пробелов, как мне показалось, в знании ПДД и правил экзамена. Если помнит, о чем спорили, то поймет :D. В остальном особых нареканий нет. Машина на хорошем ходу, был пунктуален, доброжелателен, охотно отвечал на вопросы (что, на мой взгляд, главное), подробно объяснял, с маршрутом знаком, как по нему водят инспектора и какие дают задания - знает, реагирует на пожелания. За такую цену (1.5 часа) - все отлично.

раз для обучения. Я занимался на механике, машина форд фокус 2. Хорошая машина, когда начинали занятия она была с новым двигателем и коробкой. Специально искал focus как в ГИБДД. Но на экзамене focus 3, а со вторым у них все же большая разница в управлении. Я брал занятия для подготовки к экзамену после автошколы. Экзамен я еще не сдал. Но если после автошколы меня высаживали на первом же повороте с формулировкой "неуверенное вождение". То после занятий с Александром Николаевичем я завалился в самом конце экзамена. (заезд в бокс, пересек бампером линию разметки и заглох в снегу) Сейчас вождение по заснеженным дорогам уже отработано, ожидаю следующую пересдачу.